发布时间：2024-10-14
現在、世界的なエネルギー不足、海外電力価格のガス価格高騰の中で、家庭用エネルギー貯蔵は依然として率先して包囲を突破する一環である。炭素中和の発展傾向の下で、業界内は家庭用エネルギー貯蔵市場に対してさらに自信に満ちており、新エネルギー業界が風力発電、太陽光発電、電気自動車に続く4番目の高速成長のコースになると考えている。
「二重炭素」目標の下で、光起電力に代表される新エネルギーは政策の好条件の下で急速な成長を迎えた。エネルギー貯蔵技術が成熟し、コストが低下するにつれて、家庭シーンも徐々に新エネルギー応用の重要な分野に成長している。特に海外市場では、住民電力価格の上昇が続く中、家庭用エネルギー貯蔵の経済性が徐々に明らかになり、各国政府の財政補助金も加わり、急速な普及をさらに推進している。
2022年、世界経済の回復に力がなく、国際環境が不安定な背景の下で、エネルギー貯蔵業界は盛んな発展のチャンスを迎え、家庭用エネルギー貯蔵産業の発展の勢いは特に強い。欧州は世界最大の家庭用貯蔵応用市場であり、欧州太陽光産業協会が昨年12月に発表した欧州家庭用貯蔵エネルギー市場展望報告書の予測によると、2022年の欧州家庭用貯蔵エネルギーの設備量は前年同期比71%増の3.9 GWhに達する見込みである。中性的な状況では、2023年には4.5 GWhに達し、前年同期比16%の増速となる。長期的に見ると、貯蔵エネルギーはクリーンエネルギー装機の成長を支える必要な前提条件であるため、その潜在力は大きく、2023-2025年の世界のエネルギー貯蔵設備は引き続き好調になる見込みで、新たに増設された設備CAGRは57%に達する見込みで、世界の新型家庭用エネルギー貯蔵市場は依然として高速成長態勢を維持している。
国内企業の戸別エネルギー貯蔵製品の生産拡大加速
世界的なエネルギー転換は持続的に推進され、将来の電力システムにおいて貯蔵エネルギーはすでに不可欠な役割を果たしており、現在も貯蔵エネルギーの浸透率は低く、巨大な成長空間がある。
▲画像は中科摩通の現場撮影と実際の案から来ている
世界のエネルギー貯蔵需要が急速に増加している構造の下で、世界のエネルギー貯蔵コアの中国メーカーの出荷がリードしている。エネルギー貯蔵電池はすでに兆級のスーパーコースであり、このコースでの全速力発展には新エネルギーに対する長期的な計画もあれば、自分のコースを深く掘り下げなければならない。万組のデジタルエネルギーは全国初の家庭シーンで光貯蔵充填、グリーン電気取引のシステム全体の応用を実現したもので、実際に稼働してみると、システム全体の体験は非常に良く、実乾を通じて家庭貯蔵の方向に新たな細分コースを開拓した。
中科摩通はユーザー用エネルギー貯蔵製品のグローバル戦略配置を支援する
今回の中科摩通は万組デジタルエネルギーの戦略的パートナーとして、万組に工場全体の知能生産計画を提供し、万組が新エネルギー分野でますます深くなり、世界に進出するのを支援した。
▲画像は中科摩通の現場撮影と実際の案から来ている
▲画像は中科摩通の現場撮影と実際の案から来ている
1）工場全体の計画、家庭貯蔵と商業貯蔵の完全な自動化ソリューション、インテリジェント倉庫保管、AGV上材料、モジュール組立溶接、PACK組立、AGV下材料、完成品試験、出庫などの全サプライチェーン全工場計画から、
2）280 AH方殻貯蔵モジュールPACK線、設計タクトは12 PPM+、整線自動化率は95%以上に達することができ、自動オンライン、自動接着剤貼付、自動グループ化、自動CCS取付、自動レーザー溶接、自動入箱、全バッグ自動ラインオフなどの核心技術を含む、
新エネルギー分野では、技術革新は常に発生しており、技術の変革は生産開発にとって絶えず挑戦している。中科摩通は終始自分に挑戦する道の上で、絶えず自己革新、技術革新、製品革新、産業技術の最前線を歩いて、お客様一人一人に将来の発展を支援する戦略的なスマート装備を提供します。
中科摩通は2019年に設立され、新エネルギー産業のインテリジェント装備全体のソリューションの研究開発に専念する国家級専精特新小巨人企業であり、会社は中科院江蘇インテリジェント院、中科院天目湖エネルギー貯蔵院の強大な科学研究技術力に頼って、新エネルギー産業のために自動化、情報化、インテリジェント化の生産ソリューションを提供することを目的としている。当社の主な製品はリチウム電池貯蔵モジュール自動生産ライン、リチウム電池貯蔵モジュールPACK生産ライン、リチウム電池貯蔵システム組立ライン動力モジュールPACK生産ラインを含む。同社はすでに寧徳時代、蜂の巣エネルギー、コズダ、星充電、安徽通盛、四川航電、新泉株式、康晟佳スマートエネルギー、万組デジタルエネルギーなどの新エネルギー自動車分野とエネルギー貯蔵システムの統合ヘッド顧客に成功した。
2024-10-14
兆エネルギー貯蔵大会の道の中で、世帯貯蔵は重要な場面であり、2022年に「元年」時代が始まり、2023年には大円柱が貯蔵分野で徐々に量を上げ、高成長態勢を維持し続ける。40シリーズの大円筒電池は自身の超強動力、超長航続、広温度使用などの優れた性能のため、家庭用エネルギー貯蔵分野への浸透を絶えず加速させている。家庭用エネルギー貯蔵の市場需要は依然として高景気の状態にあり、主要市場は依然として海外に分布しており、中国化学・物理電源業界協会のエネルギー貯蔵応用分会の試算によると、2025年までに家庭用エネルギーの浸透率は28%に達する見込みで、欧州の家庭用エネルギーの浸透率は2022年18%から2025年56%に上昇する見込みだ。家庭用エネルギー貯蔵はすでにエネルギー貯蔵産業チェーンの重要な一環となり、未来のゴールデンコースの一つでもある。 大円柱電池産業チェーンの規模化発展表面から見ると、大円筒電池の製造工程は従来の小円筒電池及びその他の形態電池よりも簡潔で効率的であるが、設備サプライヤー、化学材料サプライヤー及び電気自動車企業に対してより高い技術要求を提出している。大円筒電池の技術の簡単さと高度な標準化、および全体の層の構造の減少、グループの簡単さなどの特徴は、全体のコストの上で一定の優位性があり、優位性を実現するには、産業チェーンの各段階が共同で力を発揮してこそ、規模化の曲がり角を達成することができる。 ▲画像は中科摩通の現場撮影と実際の案から来ている 大円筒電池生産ライン量産への道大円筒電池の性能面での優位性に基づいて、多くのメーカーは量産ラインの準備を待っているが、新興技術の量産への道はいつも波乱がある。大円筒電池の生産ラインは量の向上を満たすだけでなく、生産中の精度、合格率などの重要なパラメータの困難を克服しなければならない。中科摩通は万組のデジタルエネルギーのさらなる大円筒リチウムイオン市場の配置を支援し、工場全体の計画を行い、家庭貯蔵と商業貯蔵の完全な自動化ソリューションを行い、知能倉庫貯蔵、AGV上材料、モジュール組立溶接、PACK組立、AGV下材料、完成品試験、出庫などの全サプライチェーン工場全体の計画を行った、 ▲画像は中科摩通の現場撮影と実際の案から来ている40シリーズ大円筒コア貯蔵モジュールPACK線 ▲图片来自于中科摩通实际方案 ▲画像は中科摩通の現場撮影と実際の案から来ている ▲画像は中科摩通の現場撮影と実際の案から来ている 1）ライン設計タクト30 PPM+2）全ライン自動化率が80%以上に達する，自動オンライン、自動テスト、自動インスタンド、自動レーザー溶接、全パック自動ラインオフなどの核心技術を含む3）キープロセス溶接パラメータの定制化設計、溶接張力＞1000 N、溶融深融幅は強度と外観などの要求を満たす、溶接圧子リングの保護ガスを吹き付ける構造設計は、スパッタを効果的に低減し、機械全体の溶接良率は99.9%以上に制御される、溶接過程LDDは溶接状態をリアルタイムで監視し、溶接溶融深融幅をリアルタイムで監視し、虚溶接検出率を大幅に向上させる。この生産ラインで生産された貯蔵製品は主に輸出に用いられ、製品の品質要求が高く、市場発展に大きな潜在力がある。 中科摩通は2019年に設立され、新エネルギー産業のインテリジェント装備全体のソリューションの研究開発に専念する国家級専精特新小巨人企業であり、会社は中科院江蘇インテリジェント院、中科院天目湖エネルギー貯蔵院の強大な科学研究技術力に頼って、新エネルギー産業のために自動化、情報化、インテリジェント化の生産ソリューションを提供することを目的としている。当社の主な製品はリチウム電池モジュール自動化ライン、リチウム電池PACK自動化ライン、リチウム電池貯蔵システム自動化ラインを含む。会社はすでに寧徳時代、蜂の巣エネルギー、鵬輝リチウム電気、科士達、万組デジタルエネルギー、新泉株式、康佳グループ、通盛新エネルギーなどの新エネルギー自動車分野とエネルギー貯蔵システムの集積ヘッダー顧客に成功した。2024-10-14
8月9日、比亜迪の500万台目の新エネルギー自動車が正式にラインオフし、世界でこのマイルストーンを達成した自動車企業となった。これは新エネルギー自動車の波が席巻していることを示しており、自動車が電動化と知能化の方向に発展するにつれて、自動車のエネルギー管理に対する要求も高まっている。直冷直熱のヒートポンプ空調熱管理システムは新エネルギー自動車分野の新しい青海であり、熱管理システムの台頭に伴い、このシステムの重要な機能部品である熱管理集積モジュールは関連部品を集積し、車載コンピュータを通じて各部品の運転状況を正確に制御し、各システムの安全で秩序正しく、効率的な運転を保障し、完成車の性能と信頼性を大幅に向上させるとともに、スペースとコストを節約し、前室全体をより標準化、美観化させた。 本土の熱管理企業はすでに強大な発展潜在力を示している現在の世界新エネルギー自動車市場の構造推計によると、2025年の世界自動車熱管理市場の空間は1200億元に達する見込みで、国内新エネルギー乗用車熱管理業界の市場空間は757億元に達する見込みだ。国内のより多くの自動車ブランドの誕生に伴い、国内の熱管理部品サプライヤーにより多くの試みを提供する機会が与えられ、国内の熱管理システム企業の急速な成長に有利になり、それによって既存のサプライチェーンシステムを打破し、新しい自動車部品に長期的に参入することができる。その主な優位性は以下のいくつかの面に表れている。第一：本土の組み合わせによる応答はより速く、国内の自動車開発周期の短縮に伴い、高速応答は完成車開発周期の中で極めて重要であり、国内本土企業はこの優位性を十分に利用することができる、第二に、コストの優位性は、国際市場に比べて、国内はより低い人件費と国産設備コストを持っている、第三に、多くの新勢力ブランドは企業の発展初期に、産業チェーンの粘性を形成しやすく、共に成長しやすい。▲画像は中科摩通の実際の事例から 本土の自動車製造企業として、ナタク自動車は「型破りで、科学技術を革新して外出をより自在にする」という企業の使命を受け継ぎ、「人民のために車を作る」を理念として、製品と展望技術に焦点を当て、電気自動車の絶え間ない進化、未来の科学技術の発展傾向を推進している。新エネルギー自動車熱管理システムの集積化は独自の技術的優位性を出し、主にプラットフォーム化を効果的に実現でき、規模化された量産及びコストの低減に有利であり、そして熱管理効率を向上させることができ、そして完成車の空間の面で、より多くの空間を節約でき、乗客により多くの使用機能を提供することができ、どの自動車は電気自動車の絶えず進化を推進する上で自分の答えを出した。 中科摩通はユーザー用エネルギー貯蔵製品のグローバル戦略配置を支援する中科摩通は自動車企業の大規模な強化を支援する中科摩通は今回、ナタク自動車と戦略的協力を展開し、最.先端の技術と産業の将来の発展方向を予測した全自動化知能生産ラインを提供し、民族自動車ブランドの新エネルギー自動車分野での飛躍を支援した。▲画像は中科摩通の実際の方案から来ている 熱管理モジュールアセンブリ自動化ライン-3つの製品に対応-ライン全体のタクトが65 s未満-OEEが85%より大きい生産ラインは工程の4大コアモジュールを通じて顧客の製品効率、歩留まりに対する高い要求を解決した。モジュール1：Oリング上の材料と破損検出Oリングは振動ディスクを通じて自動的に材料を供給し、小回転ディスク上のOリングの表裏面の破損を検出する。モジュール2：Oリングの油塗布と組立Oリングは霧状オイル噴射により泣き滑りを増加させ、Oリングは専用グリッパによりOリングを部品に装着する。モジュール3：ロボットと視覚誘導機械は部品を把持し、視覚誘導部品は流路板に組み込まれる。モジュール4：圧着と締付サーボプレス押え部品、力と変位監視、銃を締めて視覚誘導して締め付ける。アセンブリは電気測定、外部漏れテスト、内部漏れテスト、流量テストの4段階テストを経て、生産ライン組立製品の合格出荷を保証する。新エネルギー自動車製造は知能製造分野の重要な礎石となり、ハイエンド装備製造、情報技術、人工知能などの関連分野の急速な発展を牽引する。将来的には、新エネルギー自動車製造は国民経済のモデルチェンジと高度化を推進し、スマート製造を推進する重要な産業になると予想されている。私たちは新エネルギー産業とともにデジタル化、インテリジェント化の方向で絶えず突破と革新を期待しています！2024-10-14
昔の人は足取りで世界を測っていたが、今の人は車輪で世界を渡り歩き、技術の発展に伴い、自動車業界は急速に発展し、特に新エネルギー車の発展はさらに飛躍的に進んでいる。新エネルギー自動車の急速な充電と着地加速、電池のエネルギー密度の持続的な向上に伴い、熱管理に対してより高い要求を提出した。新エネルギー車の高らかな歌は、背後にある技術発展の勢いから離れられない。熱管理業界の発展まとめ自動車の電動化と知能化の発展に伴い、電気自動車熱管理システムも集積化、知能化と精密化の方向に向かって発展し、熱管理システムの設計集積度が高くなるほど、制御ロジックに対する要求も高くなる。電気自動車にとって、熱管理システムは乗用車の運転快適性に影響を与えるだけでなく、航続距離の問題にも関連している。電気自動車の実際の環境下での継続走行距離と快適性のバランスをどのように実現するかは、電気自動車熱管理システムの設計に解決すべき問題の一つである。技術的にも構造的にも絶えずモデルチェンジするにつれて、熱管理業界は急速に発展し、電気自動車熱管理システム技術の発展も逆に新エネルギー車業界の発展を推進している。ワンストップ型自動車熱管理製品組立試験ソリューション新エネルギー車業界の躍進は、産業チェーンにおける設備メーカーにとっても持続的な挑戦であり、大きな大学院受験でもある。中科摩通はワンストップ自動車熱管理類製品組立テスト生産ラインの集積商として、産業の発展路線に従い、持続的に革新し、熱管理産業のグレードアップにエネルギーを供給している。現在、中科摩通はすでに熱管理業界で豊富なプロジェクト経験を持っており、集積モジュール組立ライン、電子ポンプ組立ライン、電子水バルブ組立ライン、電子膨張バルブ組立ライン、電動圧縮機組立ラインなどの業界先進的なスマート組立ラインと第3世代EOL試験技術を持っている。従来から新エネルギーへ、熱管理による新空間のオープン電池の急速充電は熱管理に対してより高い要求を提出し、急速充電で電池の発熱量が増大し、熱管理に対する需要が高まっている。急速充電時には電気コアを事前に加熱する必要があるが、温度が高すぎると電気コアの老化が進むため、熱管理システムが電気コアが合理的な温度範囲内にあることを保証する必要がある。ヒートポンプエアコンは徐々に純PTCに取って代わり、航続距離を向上させるヒートポンプはPTCよりもエネルギー消費が低く、電気自動車の航続距離を向上させる。PTC加熱は電気エネルギーを用いて直接熱に変換し、電子ファンによって温風を乗員室に送り、電気エネルギーの消費が高い。ヒートポンプ加熱は冷媒により車外で熱交換器により吸熱し、車内に熱を持ち込む方式で車内を暖房し、PTC加熱方式に比べて電気エネルギー消費が低く、電気自動車の航続距離を大幅に向上させることができるが、低温環境下での暖房効果は低い。ヒートポンプはPTCよりもエネルギー消費が低く、電気自動車の航続距離を向上させる。Model 3を例にとると、PTC加熱方式に比べて、ヒートポンプエアコンの100キロ平均消費電力は2.2-2.5 kwh低下し、電池容量を50 kWhと仮定すると、約35 kmの航続距離を増加させることができ、上昇幅は14%である。完成車の熱管理は乗用車室のエアコン使用だけでなく、完成車の部品の加熱保温や放熱・降温を両立し、完成車システムに対する熱エネルギー管理も行っている。熱管理の鍵となるのは「熱管理三大部品」――ヒートポンプ（集積モジュール）、電子ポンプ、水弁であり、「熱管理三大部品」の中のコモ通に対しても豊富な自動化装備プロジェクトの経験を持っており、ポンプ、水弁、集積モジュールについて……熱管理特別シリーズの継続的な更新を期待してください。
公式アカウントのQRコード
公式モバイルサイト
